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7月20日,大戛高速六工段項(xiàng)目部邀請(qǐng)了省公投高級(jí)工程師昝成忠、云南云橋高級(jí)工程師呂慶忠、云南路橋二公司高級(jí)工程師朱慶文、云南公投高級(jí)工程師張吉四位專家召開專家論證會(huì)。
會(huì)上,大戛高速六工段總工楊鴻昌向?qū)<覀兘榻B了戛灑江特大橋樁基的地質(zhì)情況及周邊環(huán)境情況,分別闡述了《戛灑江特大橋人工挖孔專項(xiàng)施工方案》、《戛灑江特大橋高墩專項(xiàng)施工方案》、《抗滑樁專項(xiàng)施工方案》、《橋梁挖孔樁專項(xiàng)施工方案》四個(gè)方案。專家們對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行了踏勘和討論,對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行了詳細(xì)的論證。
平安隧道和戛灑江特大橋是大戛高速六工段標(biāo)志性工程,戛灑江特大橋是整個(gè)新平縣大開門至戛灑高速公路的控制性工程,大橋主橋的樁基深度(95m)、墩身高度(172m)、甚至是橋面跨度(200m)都是目前云南省少有的,施工難度極大。
專家論證旨在為項(xiàng)目的施工方案“把脈”,優(yōu)化方案,為更科學(xué)、安全的施工奠定基礎(chǔ)。
路橋三部 李嘉鑫/報(bào)道 李歡/攝影
(編輯:白若晗)
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