香麗高速古那灣連續(xù)剛構(gòu)大橋首個主墩承臺大體積混凝土澆筑

    12月31日，由路橋一部施工的香麗高速公路控制性工程古那灣連續(xù)剛構(gòu)大橋的首個主墩承臺大體積混凝土澆筑。
    古那灣連續(xù)剛構(gòu)大橋左幅2號墩承臺截面尺寸為13.2m(長)×13.2m(寬)×5m（高）、混凝土共計871.2立方米。連續(xù)澆筑時間為35至40小時。在施工過程中，模板加固及大體積混凝土的溫控措施尤為重要，只有保證了模板安裝的剛度、強度及穩(wěn)定性才能滿足混凝土的澆筑，只有做好混凝土的溫控措施才能確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量，因此，項目部提前制定了施工方案，采用定型鋼模板、型鋼等材料作為模板及加固構(gòu)件，而為了避免早晚溫差大的惡劣氣候條件對混凝土產(chǎn)生影響則引進了蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)，并指定專人對混凝土的內(nèi)外溫差進行監(jiān)控，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

古那灣連續(xù)鋼構(gòu)大橋工程簡介：
    古那灣大橋位于香麗高速公路第TJ11合同段K96+335位置，橋址區(qū)海拔在1923.96～2045.59m，相對高差121.63m。該橋為跨越山谷而設(shè)，斷面形式為分離式橋梁，橋?qū)?2米，分左右幅，平面上位于左轉(zhuǎn)圓曲線上，立面位于直線及豎曲線段上。
    古那灣大橋橋跨為：左幅1×30m連續(xù)T梁+(73+130+130+73)m連續(xù)剛構(gòu)+4×30m連續(xù)T梁（橋長556米）、右幅2×30m連續(xù)T梁+ (73+130+130+73)m連續(xù)剛構(gòu)+2×（4×30）m連續(xù)T梁（橋長706米）；主橋墩下部結(jié)構(gòu)為雙薄壁空心墩，承臺群樁基礎(chǔ)，過渡墩采用為單薄壁空心墩；左幅主墩高度分別為：3#墩106米、4#墩84米、2#墩60米；右幅主墩高度分別為：4#墩106米、5#墩86米、3#墩74米；橋梁主跨上部結(jié)構(gòu)均為73+130+130+73m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu)；引橋下部結(jié)構(gòu)為圓截面雙柱墩、樁基礎(chǔ)，引橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁；兩岸橋臺為砼重力式、擴大基礎(chǔ)。
    剛構(gòu)箱梁為T形直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，采用三向（縱、豎、橫向）預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。箱梁采用C55混凝土，主梁懸臂澆筑梁段分為15塊（4×3+4×3.5+7×4.5米），合攏段長度2m；邊跨懸臂澆筑梁段為15塊（4×3+4×3.5+7×4.5米）、現(xiàn)澆段長段為6.8m，合攏段長度2.0m；箱梁頂板寬度為12m，底板寬度為6.5m，墩頂根部梁高8.2m，合攏段梁高2.6米；墩頂根部底板厚度130cm，合攏段底板厚度32cm；其余塊主梁梁高、板底厚度變化采用1.8次方拋物線變化；腹板厚度為70cm～50cm；最大懸臂澆注段重量為172t。箱梁頂面橫坡與路面橫坡一致，由箱梁頂板調(diào)整。